事实上，从今年2月份以来，受疫情反复影响，海内外各地的防控措施加强，进口业务又迎来新一轮挑战，尤其在驳船转运及国内货运方面影响尤为突出：

　　1、香港转运困难，运输舱位、货柜紧张，中港陆路运输司机短缺运作要求复杂以及场所码的关闭，严重影响正常操作；

　　2、货物查验流程增加，码头货物核酸消杀操作困难；

　　3、国内运输司机缺乏，码头提货司机要求严苛，跨省运输困难等影响。

　　广东鸿硕供应链一直致力于进口清关供应链服务，针对以上三点积极应对部署。

　　在香港疫情爆发后得知香港国际中转困难，尤其陆运情况严峻，为减少中港陆运客户货物积压损失，保证进口合约能如期完成，随即立刻联系了各大船司及香港车队沟通了解，得知船运业务还未停止但是舱位尤为紧张后，马上落实安排货物约车订舱计划，及香港本地清关、仓储安排，为客户安排了内陆几大码头的进口驳船计划，尤其是散货运输，几乎每天都安排到，为客户解决了香港货物积压、国内能如期到货等问题。

　　同时，在2022年4月2日星期六，货物因在码头还未核酸、消杀导致货物无法送货至客户，现场消杀排队当天已结束，又即将面临清明假期放假的情况。得知消息后，我司立即同现场和车队沟通并确认，终安排货物先行提货并在货车上开柜外请机构人员现场消杀核酸的方法，实现了当天提货、消杀、核酸、送货一步完成的步伐。

　　另外，受疫情影响，国内货运也是企业进口的后一层难关，了解到码头通知提货司机需24小时核酸且提货出闸口又得重新核酸，且异地运输司机还有隔离风险，导致货运司机严重缺乏，约车也至少需要排队俩天，收到消息后我司马上与现场车队展开沟通，了解情况并迅速分析做出应对策略，通过三步走的模式安排司机提货，站点安排司机接送货，到当地在安排另一个司机派送，通过多个司机协同运输的方式，保证派送货物的高效性。

　　不要让疫情影响了进口贸易的步伐，鸿硕供应链为您提供全方位、一站式的进口服务，让进口生意变得更简单。